דו האסט געקויפט א קאר, האלט עס אין א גוטע Condition - טיפ'ס

[התחברות]

רייס נישט אהן דעם קאר ווען דו פארסט שנעל, ענדערש האלט דעם ספיעד אביסל נידעריגער ווי דו ווילסט, אבי נישט איבעררייסן דעם מאטאר און טראנסמישאן. אויב האט עס א רפ"מ געידזש דאן מאך זיכער עס קומט נישט אהן צו 3. און טאמער האסטו א v8 מאכך זיכער עס קומט נישט אהן צו 2.5. עסט אנקומען א צעקונדע שפעטער ווי יענעם, וועסט עס איבערלעבן.

ביי די 2017-2020 סיעננעס קימט עס אן צו איבער 3 פון געווענליכע דרייוון אפילו לאקעל

זיך געוואונדערט ווער דער דרייווער איז געווען...

אין די האנדא אדעסי שטייט נישט קיין RPM. וואס דארף איך וויסן?

[sheetrock]

רייס נישט אהן דעם קאר ווען דו פארסט שנעל, ענדערש האלט דעם ספיעד אביסל נידעריגער ווי דו ווילסט, אבי נישט איבעררייסן דעם מאטאר און טראנסמישאן. אויב האט עס א רפ"מ געידזש דאן מאך זיכער עס קומט נישט אהן צו 3. און טאמער האסטו א v8 מאכך זיכער עס קומט נישט אהן צו 2.5. עסט אנקומען א צעקונדע שפעטער ווי יענעם, וועסט עס איבערלעבן.

ביי די 2017-2020 סיעננעס קימט עס אן צו איבער 3 פון געווענליכע דרייוון אפילו לאקעל

זיך געוואונדערט ווער דער דרייווער איז געווען...

אין די האנדא אדעסי שטייט נישט קיין RPM. וואס דארף איך וויסן?

פאר געהעריג און פליק עס נישט אויס. אין די נייע טאיאטע סיענע שטייט עס שוין אויך נישט

[גאלדענע פעדער]

איינער קען זיך אויס מיט מאכן א tune up ? פער וויפעל טייזענט מייל דארף מען עס מאכן?

ס׳איז א טעיאטע אויב מאכט עס א חיליק.

נאך א שאלה וואס דארף איך פוהלן אז איך זאל וויסן אז ס׳איז מיין אז איך דארף נייע routers?

[דניאל אויערבאך]

אין די האנדא אדעסי שטייט נישט קיין RPM. וואס דארף איך וויסן?

עס שטייט יא, אויב זעסטו עס נישט אויפן סקרין קענסטו עס אנצינדן מיט איינע פון די סקרין סעטינגס.
וכן הדבר בטאיאטע. יעדע קאר האט א RPM ווייזערל ערגעץ וואו אויפן דעשבארד!

[דניאל אויערבאך]

איינער קען זיך אויס מיט מאכן א tune up ? פער וויפעל טייזענט מייל דארף מען עס מאכן?

יעדע קאר אנדערש, פרעג דיין מעקאניק, אדער טשעק דיין מעניועל, אדער קענסטו שוין היינט פרעגן ר' גוגל הדור.

נאך א שאלה, וואס דארף איך פילן אז איך זאל וויסן אז איך דארף נייע routers?

געווענליך וועסטו פילן א "ווייברעישאן" ווען דו ברעיקסט, בפרט אויפן הייוועי ווען דו פארסט שנעל.

[אושפיזין]

איינער האט דא עקספיריענס מיטן אינסטאלירן א רעמאוט סטארטער? איך זיך עפעס וואס ארבעט מיט א עפפ סאו איך קען אנצינדן נישט קיין חילוק ווי ווייט, און איך וויל וויסן אויב דעי זאכן זענען רעלייעבעל.
איך ווייס נישט צו דא איז דער פלאץ צו פרעגן, אדער אפשר קען מען מיך דירעקטירן צום ריכטיגן אשכול

[יודישער]

איינער האט דא עקספיריענס מיטן אינסטאלירן א רעמאוט סטארטער? איך זיך עפעס וואס ארבעט מיט א עפפ סאו איך קען אנצינדן נישט קיין חילוק ווי ווייט, און איך וויל וויסן אויב דעי זאכן זענען רעלייעבעל.
איך ווייס נישט צו דא איז דער פלאץ צו פרעגן, אדער אפשר קען מען מיך דירעקטירן צום ריכטיגן אשכול

Anyone?

[הענדימען]

איינער האט דא עקספיריענס מיטן אינסטאלירן א רעמאוט סטארטער? איך זיך עפעס וואס ארבעט מיט א עפפ סאו איך קען אנצינדן נישט קיין חילוק ווי ווייט, און איך וויל וויסן אויב דעי זאכן זענען רעלייעבעל.
איך ווייס נישט צו דא איז דער פלאץ צו פרעגן, אדער אפשר קען מען מיך דירעקטירן צום ריכטיגן אשכול

Anyone?

עקספיריענס מיט אינסטאלירן האבעך נישט. מיין קאר האבעך אפגעקויפט מיט א רימאוט סטארטער אינסטאלירט דורך וויינבערגער אויף דיוויזשען עוועניו און ס'איז זייער גוט ב"ה

[מרנן ורבנן]

איך זע אז א פאר שרייבערס האבן דא מיעץ געווען אז מען זאל פארן אויף א נידריגע RPM צו געבן אריכות ימים פאר א קאר.
און אמת אריין מיט די היינטיגע קארס וואס האבן א קאמפיוטער וואס קאנטראלירט און עס אדעפּט צו די דרייווינג העיביטס קען דאס זיך איבערשטרענגען זיך צו דרייווען אויף א לאו RPM זיין קאונטער פראדאקטיוו און צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס.
נאר וואס דען, מען דארף דרייווען נארמאל נישט אויסרייסן די ענשזין און אויך נישט פארדרייען און פארמישן די ענשזין.

[טינטיג]

איינער וואס האלט זיך פאר א פאַרשטייער האט געדררייווט מיין קאר און ער זאגט מיר אז עס האט נישט קיין טרעקשן
איינער ווייסט וואס דאס איז? און ווי וויכטיג צו פיקסן?
שכח

[קו הישר]

איינער וואס האלט זיך פאר א פאַרשטייער האט געדררייווט מיין קאר און ער זאגט מיר אז עס האט נישט קיין טרעקשן
איינער ווייסט וואס דאס איז? און ווי וויכטיג צו פיקסן?
שכח

ער האט לכאורה גערעדט פון די רעדער. דיינע רעדער זענען שוין שטארק אפגענוצט און אויסגעריבן. צייט פאר פרישע רעדער.
---
עס איז דא נאך עפעס וואס הייסט טרעקשן 'קאנטראל' וואס קאנטארלירט די טרעקשען ווען ער פילט אז ער האט עס פארלוירן (אויף נאסע ראודס וכו') אבער איך גלייב נישט אז ער האט גערעדט פון דעם.

[טינטיג]

איינער וואס האלט זיך פאר א פאַרשטייער האט געדררייווט מיין קאר און ער זאגט מיר אז עס האט נישט קיין טרעקשן
איינער ווייסט וואס דאס איז? און ווי וויכטיג צו פיקסן?
שכח

ער האט לכאורה גערעדט פון די רעדער. דיינע רעדער זענען שוין שטארק אפגענוצט און אויסגעריבן. צייט פאר פרישע רעדער.
---
עס איז דא נאך עפעס וואס הייסט טרעקשן 'קאנטראל' וואס קאנטארלירט די טרעקשען ווען ער פילט אז ער האט עס פארלוירן (אויף נאסע ראודס וכו') אבער איך גלייב נישט אז ער האט גערעדט פון דעם.

יא יא פון די נאסע ראודס האט ער עפעס גערעדט.

איך האב נייע רעדער, ער האט גערעדט פון די צווייטע.

איז דאס א וויכטיגע זאך צו פארעכטן? נאר מבינים פילן דאס? עס ווערט ערגער אויב מען שטופט עס אפ?

[פארפרוירן]

איינער וואס האלט זיך פאר א פאַרשטייער האט געדררייווט מיין קאר און ער זאגט מיר אז עס האט נישט קיין טרעקשן
איינער ווייסט וואס דאס איז? און ווי וויכטיג צו פיקסן?
שכח

ער האט לכאורה גערעדט פון די רעדער. דיינע רעדער זענען שוין שטארק אפגענוצט און אויסגעריבן. צייט פאר פרישע רעדער.
---
עס איז דא נאך עפעס וואס הייסט טרעקשן 'קאנטראל' וואס קאנטארלירט די טרעקשען ווען ער פילט אז ער האט עס פארלוירן (אויף נאסע ראודס וכו') אבער איך גלייב נישט אז ער האט גערעדט פון דעם.

יא יא פון די נאסע ראודס האט ער עפעס גערעדט.

איך האב נייע רעדער, ער האט גערעדט פון די צווייטע.

איז דאס א וויכטיגע זאך צו פארעכטן? נאר מבינים פילן דאס? עס ווערט ערגער אויב מען שטופט עס אפ?

עס איז זייער א וויכטיגע זאך דאס צו פאררעכטן.
מען קען טעכניש פארן אן דעם, אבער חוץ וואס עס איז נישט גלאט און באקוועם, קען דאס ח"ו זיין א סכנה אין די ווינטער וועטערס.

[ענוותן]

איינער האט דא עקספיריענס מיטן אינסטאלירן א רעמאוט סטארטער? איך זיך עפעס וואס ארבעט מיט א עפפ סאו איך קען אנצינדן נישט קיין חילוק ווי ווייט, און איך וויל וויסן אויב דעי זאכן זענען רעלייעבעל.
איך ווייס נישט צו דא איז דער פלאץ צו פרעגן, אדער אפשר קען מען מיך דירעקטירן צום ריכטיגן אשכול

2012326838
גענוצט אפאר יאר צוריק מיט הצלחה ברוך השם

[מרנן ורבנן]

איינער וואס האלט זיך פאר א פאַרשטייער האט געדררייווט מיין קאר און ער זאגט מיר אז עס האט נישט קיין טרעקשן
איינער ווייסט וואס דאס איז? און ווי וויכטיג צו פיקסן?
שכח

ער האט לכאורה גערעדט פון די רעדער. דיינע רעדער זענען שוין שטארק אפגענוצט און אויסגעריבן. צייט פאר פרישע רעדער.
---
עס איז דא נאך עפעס וואס הייסט טרעקשן 'קאנטראל' וואס קאנטארלירט די טרעקשען ווען ער פילט אז ער האט עס פארלוירן (אויף נאסע ראודס וכו') אבער איך גלייב נישט אז ער האט גערעדט פון דעם.

יא יא פון די נאסע ראודס האט ער עפעס גערעדט.


איך האב נייע רעדער, ער האט גערעדט פון די צווייטע.

איז דאס א וויכטיגע זאך צו פארעכטן? נאר מבינים פילן דאס? עס ווערט ערגער אויב מען שטופט עס אפ?

לכאורה מיינט ער די ABS סיסטעם. אויב איז די ABS לייט נישט אנגעצינדען איז עס מן הסתם נישט א פראבלעם מיט די ABS.

[יישר כח]

איז א נפקא מינה צו מען לייגט נייע רעדער אדער יוסט ?

[מרנן ורבנן]

איז א נפקא מינה צו מען לייגט נייע רעדער אדער יוסט ?

וואלסטו געקויפט USED שיך פאר דיר? רעדער זענען וויכטיג און USED קענען זיין אפגעניצט אן אלט. עס איז נישט רעקאמענדירט.

[יישר כח]

איז א נפקא מינה צו מען לייגט נייע רעדער אדער יוסט ?

וואלסטו געקויפט USED שיך פאר דיר? רעדער זענען וויכטיג און USED קענען זיין אפגעניצט אן אלט. עס איז נישט רעקאמענדירט.

די משל איז נישט ממש דומה לנמשל
שיך וועל איך נישט קויפן געניצטע פאר פארשטענדליכע סיבות ודי
רעדער קען מען זעען אויב עס איז נאך א גיטע צו שטאנט

[לעכטל]

איך זע אז א פאר שרייבערס האבן דא מיעץ געווען אז מען זאל פארן אויף א נידריגע RPM צו געבן אריכות ימים פאר א קאר.
און אמת אריין מיט די היינטיגע קארס וואס האבן א קאמפיוטער וואס קאנטראלירט און עס אדעפּט צו די דרייווינג העיביטס קען דאס זיך איבערשטרענגען זיך צו דרייווען אויף א לאו RPM זיין קאונטער פראדאקטיוו און צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס.
נאר וואס דען, מען דארף דרייווען נארמאל נישט אויסרייסן די ענשזין און אויך נישט פארדרייען און פארמישן די ענשזין.

איך האב נישט קיין איינונג וואס די זאכן מיינען,
וואס מיינט: ארן אויף א נידריגע RPM?
וואס מיינט: צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס?

[מרנן ורבנן]

איך זע אז א פאר שרייבערס האבן דא מיעץ געווען אז מען זאל פארן אויף א נידריגע RPM צו געבן אריכות ימים פאר א קאר.
און אמת אריין מיט די היינטיגע קארס וואס האבן א קאמפיוטער וואס קאנטראלירט און עס אדעפּט צו די דרייווינג העיביטס קען דאס זיך איבערשטרענגען זיך צו דרייווען אויף א לאו RPM זיין קאונטער פראדאקטיוו און צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס.
נאר וואס דען, מען דארף דרייווען נארמאל נישט אויסרייסן די ענשזין און אויך נישט פארדרייען און פארמישן די ענשזין.

איך האב נישט קיין איינונג וואס די זאכן מיינען,
וואס מיינט: ארן אויף א נידריגע RPM?
וואס מיינט: צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס?

RPM = revolutions per minute
ECU = electronic control unit
TCU = transmission control unit
ECU & TCU זענען קאמפיוטערס מיט סענסארס וואס קאנטראלירען די וועלווס, ענשזין און די אויטוימאטיק טרענסמישאן יוניט וועלווס.
RPM איז וויפיל מאהל פער מינוט די ענשזין דרייט זיך.
עס איז א לאנגער עסקפלענעישאן מסביר צו זיין וויאזוי די סיסטעם ארבייט.

[לעכטל]

איך זע אז א פאר שרייבערס האבן דא מיעץ געווען אז מען זאל פארן אויף א נידריגע RPM צו געבן אריכות ימים פאר א קאר.
און אמת אריין מיט די היינטיגע קארס וואס האבן א קאמפיוטער וואס קאנטראלירט און עס אדעפּט צו די דרייווינג העיביטס קען דאס זיך איבערשטרענגען זיך צו דרייווען אויף א לאו RPM זיין קאונטער פראדאקטיוו און צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס.
נאר וואס דען, מען דארף דרייווען נארמאל נישט אויסרייסן די ענשזין און אויך נישט פארדרייען און פארמישן די ענשזין.

איך האב נישט קיין איינונג וואס די זאכן מיינען,
וואס מיינט: ארן אויף א נידריגע RPM?
וואס מיינט: צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס?

RPM = revolutions per minute
ECU = electronic control unit
TCU = transmission control unit
ECU & TCU זענען קאמפיוטערס מיט סענסארס וואס קאנטראלירען די וועלווס, ענשזין און די אויטוימאטיק טרענסמישאן יוניט וועלווס.
RPM איז וויפיל מאהל פער מינוט די ענשזין דרייט זיך.
עס איז א לאנגער עסקפלענעישאן מסביר צו זיין וויאזוי די סיסטעם ארבייט.

און קורצן: מען דארף פראבירן צו האלטן די ווייזערל פון די רעכטע זייט, ווי נידריגער.
יא?!

[בשבילי נברא]

איז א נפקא מינה צו מען לייגט נייע רעדער אדער יוסט ?

וואלסטו געקויפט USED שיך פאר דיר? רעדער זענען וויכטיג און USED קענען זיין אפגעניצט אן אלט. עס איז נישט רעקאמענדירט.

די משל איז נישט ממש דומה לנמשל
שיך וועל איך נישט קויפן געניצטע פאר פארשטענדליכע סיבות ודי
רעדער קען מען זעען אויב עס איז נאך א גיטע צו שטאנט

ווען מען קויפט יוזד רעדער גייט עס געווענליך לויט וויפיל פערסענטעדזש פונעם רעדל עס איז שוין אויסגענוצט, און וויפיל יוסעדזש דער רעדל האט נאך געבליבן.

איך וואלט געזאגט אז אויב איז עס אן אייגענע קאר, אדער אפילו א געליעסטע קאר אבער דו גייסט עס נאך האבן פאר א לאנגע צייט, דעמאלטס לוינט זיך אוודאי צו קויפן געהעריגע נייע רעדער.

אויב אבער גייסטו מילא דארפן צוריקגעבן דעם קאר בקרוב, איז נישט דא קיין סיבה צו צאלן די פולע פרייז וואס נייע רעדער קאסט בעת וואס דו קענסט קויפן גענוצטע רעדער פאר אסאך ביליגער, און ס'וועט דיר דינען פונקט אזוי גוט פאר די ביסל צייט וואס דו האסט נאך דעם אויטא.

פארשטייט זיך אבער אז ס'איז גוט עס צו קויפן ביי א פארלעסליכע געשעפט וואס וועט דיר קענען אנווייזן וועלכע יוזד טייערס ס'זענען נאך אין א גוטע קאנדישאן.

[מרנן ורבנן]

איך זע אז א פאר שרייבערס האבן דא מיעץ געווען אז מען זאל פארן אויף א נידריגע RPM צו געבן אריכות ימים פאר א קאר.
און אמת אריין מיט די היינטיגע קארס וואס האבן א קאמפיוטער וואס קאנטראלירט און עס אדעפּט צו די דרייווינג העיביטס קען דאס זיך איבערשטרענגען זיך צו דרייווען אויף א לאו RPM זיין קאונטער פראדאקטיוו און צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס.
נאר וואס דען, מען דארף דרייווען נארמאל נישט אויסרייסן די ענשזין און אויך נישט פארדרייען און פארמישן די ענשזין.

איך האב נישט קיין איינונג וואס די זאכן מיינען,
וואס מיינט: ארן אויף א נידריגע RPM?
וואס מיינט: צומישען די ECU אין די TCU פון די קארס?

RPM = revolutions per minute
ECU = electronic control unit
TCU = transmission control unit
ECU & TCU זענען קאמפיוטערס מיט סענסארס וואס קאנטראלירען די וועלווס, ענשזין און די אויטוימאטיק טרענסמישאן יוניט וועלווס.
RPM איז וויפיל מאהל פער מינוט די ענשזין דרייט זיך.
עס איז א לאנגער עסקפלענעישאן מסביר צו זיין וויאזוי די סיסטעם ארבייט.

און קורצן: מען דארף פראבירן צו האלטן די ווייזערל פון די רעכטע זייט, ווי נידריגער.
יא?!

דרייוו געהעריג און רייס נישט אויס דיין ענשזין. ווער נישט אבסעסט מיט די RPM. דעטס אלל.

[הענדימען]

איינער וואס האלט זיך פאר א פאַרשטייער האט געדררייווט מיין קאר און ער זאגט מיר אז עס האט נישט קיין טרעקשן
איינער ווייסט וואס דאס איז? און ווי וויכטיג צו פיקסן?
שכח

ער האט לכאורה גערעדט פון די רעדער. דיינע רעדער זענען שוין שטארק אפגענוצט און אויסגעריבן. צייט פאר פרישע רעדער.
---
עס איז דא נאך עפעס וואס הייסט טרעקשן 'קאנטראל' וואס קאנטארלירט די טרעקשען ווען ער פילט אז ער האט עס פארלוירן (אויף נאסע ראודס וכו') אבער איך גלייב נישט אז ער האט גערעדט פון דעם.

יא יא פון די נאסע ראודס האט ער עפעס גערעדט.


איך האב נייע רעדער, ער האט גערעדט פון די צווייטע.

איז דאס א וויכטיגע זאך צו פארעכטן? נאר מבינים פילן דאס? עס ווערט ערגער אויב מען שטופט עס אפ?

לכאורה מיינט ער די ABS סיסטעם. אויב איז די ABS לייט נישט אנגעצינדען איז עס מן הסתם נישט א פראבלעם מיט די ABS.

ABS העלפט מ'זאל נישט פארלירן טרעקשען ווען מ'מאכט א שארט סטאפ אדער אין א גליטשיגע מצב

[טינטיג]

איינער וואס האלט זיך פאר א פאַרשטייער האט געדררייווט מיין קאר און ער זאגט מיר אז עס האט נישט קיין טרעקשן
איינער ווייסט וואס דאס איז? און ווי וויכטיג צו פיקסן?
שכח

ער האט לכאורה גערעדט פון די רעדער. דיינע רעדער זענען שוין שטארק אפגענוצט און אויסגעריבן. צייט פאר פרישע רעדער.
---
עס איז דא נאך עפעס וואס הייסט טרעקשן 'קאנטראל' וואס קאנטארלירט די טרעקשען ווען ער פילט אז ער האט עס פארלוירן (אויף נאסע ראודס וכו') אבער איך גלייב נישט אז ער האט גערעדט פון דעם.

יא יא פון די נאסע ראודס האט ער עפעס גערעדט.


איך האב נייע רעדער, ער האט גערעדט פון די צווייטע.

איז דאס א וויכטיגע זאך צו פארעכטן? נאר מבינים פילן דאס? עס ווערט ערגער אויב מען שטופט עס אפ?

לכאורה מיינט ער די ABS סיסטעם. אויב איז די ABS לייט נישט אנגעצינדען איז עס מן הסתם נישט א פראבלעם מיט די ABS.

ABS העלפט מ'זאל נישט פארלירן טרעקשען ווען מ'מאכט א שארט סטאפ אדער אין א גליטשיגע מצב

וואס מיינט פארלירן טרעקשען? אז די קאר וועט פליען זיג זאג ביי א שארט סטאפ??

אויפן סקרין ווייזט עס Check VSC
מעקאניק זאגט אז עס איז אן עלעקרטריקעל פראבלעם איך זאל גיין צום קאר דיעלער אבער ער האלט אז איך דארף גארנישט מורא האבן צו דרייוון אזוי.