נייעס אין די לופטן: אלעס איבער אוויאציע און לופטפעלדער

[ברית אבות]

נוארק לופטפעלד האט געטוישט די דירעקציע פון זיך הייבן און לאנדן?
געווענליך פלעגט מען לאנדן פון אפסטעיט זייט, און יעצט איז פארקערט

[בוק קיפפער]

איך האב עס געהערט לענגער ערגעץ. איך פרוביר עס צו פארשאפן.

https://www.dropbox.com/s/dxpnxg4dbkoh4 ... 6.mp4?dl=0

GOOGLE DRIVE PLEASE

https://drive.google.com/file/d/1vi-nVm ... sp=sharing

אויפן רעקארדינג הערט מען ווי ער הייסט אמעריקאן עירליינס גיין אויף ראנוועי 31L, ווי איך פארשטיי כדי אנצוקומען אהין קראסן ראנוועי 4L אבער נאכן אינצידענט הערט מען ווי די קאנטראלער זאגט אז ער האט אים געהייסן גיין צו ראנוועי 4L

סאו ס’קוקט מיר אויס ווי די קאנטראלער איז שולדיג.

ניין הערט עס גוט איבער און קוק אויך אויף די געשריבענע,
ער האט געהייסן א אנדערע אמעריקען פלייט 185 גיין צו ראנוועי 31L און די עראפלאן וואס האט אריבערגעקראסט און האט נישט אויסגעפאלגט וואס מ׳האט איהם געהייסן איז געווען אמעריקען פלייט 106

מ׳הערט גראדע נישט די ריקארדינג פון פריער ווי מ׳פארשטייט פון שפעטער האט ער געזאגט נאך פארדעם פאר אמעריקן 106 צו גיין און ליין פאר ראנוועי 4L

[בוק קיפפער]

נוארק לופטפעלד האט געטוישט די דירעקציע פון זיך הייבן און לאנדן?
געווענליך פלעגט מען לאנדן פון אפסטעיט זייט, און יעצט איז פארקערט

אייביג אנדערש ווענד זיך און אסאך פאקטארן.

יעדע אירפארט טוישט כסדר און אפי׳ אפאר מאל א טאג און ביי געוויסע וועטער אדער אנדערע פאקטארן קען אמאל זיין אפי׳ אנדערע וועגן וואס מ׳ניצט ווייניג אויך

[אונגארישער]

נוארק לופטפעלד האט געטוישט די דירעקציע פון זיך הייבן און לאנדן?
געווענליך פלעגט מען לאנדן פון אפסטעיט זייט, און יעצט איז פארקערט

ווענד זיך איך די דיירעקשאן פון די ווינט. מיר האבן שוין זוכה געווען צו ביידע. אפילו די דריטע קורצע קראס ראן וועי

אידע ראן וועי האט צוויי נעמען/נומערן, למשל פון מזרח צו מערב הייסט עס 26 און מערב צו מזרח 28. אויב איז דא צוויי פאראלעל ראן וועיס ווי למשל טאקע נוארק. איז עס 26R און 26L. פארקערטע זייט 28R און 28L

[Borrower]

נוארק לופטפעלד האט געטוישט די דירעקציע פון זיך הייבן און לאנדן?
געווענליך פלעגט מען לאנדן פון אפסטעיט זייט, און יעצט איז פארקערט

יעדן טאג איז אנדערש - צופרי קען זיין צפון צו דרום - אין נאכמיטאג פארקערט -
אמרש פון נוארק ראנוועיס דירעקציע די מערסטע שרעקעדיג איז ווען ס געווען שטורעמישע ווינטן אין די פליגער האבן געלאנדעט אויף א קורצן ווייניג באנוצטן ראנוועי וואס לויפט מזרח צו מערב. וואס מיינט אז די פליגער קראסן די ברייט פונעם טורנפייק געציילטע פיס העכער די קארס

[יאנקעל פעדראטשיק]

נוארק לופטפעלד האט געטוישט די דירעקציע פון זיך הייבן און לאנדן?
געווענליך פלעגט מען לאנדן פון אפסטעיט זייט, און יעצט איז פארקערט

יעדן טאג איז אנדערש - צופרי קען זיין צפון צו דרום - אין נאכמיטאג פארקערט -
אמרש פון נוארק ראנוועיס דירעקציע די מערסטע שרעקעדיג איז ווען ס געווען שטורעמישע ווינטן אין די פליגער האבן געלאנדעט אויף א קורצן ווייניג באנוצטן ראנוועי וואס לויפט מזרח צו מערב. וואס מיינט אז די פליגער קראסן די ברייט פונעם טורנפייק געציילטע פיס העכער די קארס

אזוי ווי העכערן גרענד סענטראל פארקוועי ביי לעגווארדיע עירפארט.

[1חכם]

אויפן רעקארדינג הערט מען ווי ער הייסט אמעריקאן עירליינס גיין אויף ראנוועי 31L, ווי איך פארשטיי כדי אנצוקומען אהין קראסן ראנוועי 4L אבער נאכן אינצידענט הערט מען ווי די קאנטראלער זאגט אז ער האט אים געהייסן גיין צו ראנוועי 4L

סאו ס’קוקט מיר אויס ווי די קאנטראלער איז שולדיג.

קאנטראלער האט געהייסען אריבערגיין 31L, אמעריקאן האט צירוקגעזאגט "Cross 31L" (אלע ראנוועי crossing מיז מען צירוקזאגן אין פול) - אןו אנשטאט גיין לינקס איז אמעריקאן געגאנגען גראד/רעכטס. איינער האט געלייגעט אויפ יוטוב זייער א גןטע ווידא (בעסער פון די וואס זענען דא) אויב איינער גען לייגען אויף דרייו וכדו

[בוק קיפפער]

אויפן רעקארדינג הערט מען ווי ער הייסט אמעריקאן עירליינס גיין אויף ראנוועי 31L, ווי איך פארשטיי כדי אנצוקומען אהין קראסן ראנוועי 4L אבער נאכן אינצידענט הערט מען ווי די קאנטראלער זאגט אז ער האט אים געהייסן גיין צו ראנוועי 4L

סאו ס’קוקט מיר אויס ווי די קאנטראלער איז שולדיג.

קאנטראלער האט געהייסען אריבערגיין 31L, אמעריקאן האט צירוקגעזאגט "Cross 31L" (אלע ראנוועי crossing מיז מען צירוקזאגן אין פול) - אןו אנשטאט גיין לינקס איז אמעריקאן געגאנגען גראד/רעכטס. איינער האט געלייגעט אויפ יוטוב זייער א גןטע ווידא (בעסער פון די וואס זענען דא) אויב איינער גען לייגען אויף דרייו וכדו

ער האט געהייסן א צווייטע אמעריקען פלייט קוק מיין תגובה ארויפציר.

[בעל מדרגה]

איי העוו עי נומבער פאר יו... שרעקעדיג!

[1חכם]

ער האט געהייסן א צווייטע אמעריקען פלייט קוק מיין תגובה ארויפציר.

וואס ער האט געהייסען פאר א צווייטען איז נישט קיין חילוק (גראדע פאר יענער האט ער געהייסען 31L AT KILO-ECHO וואס איז ביפאר אריבערגיין 4L)

[1חכם]

יישר כח פאר די חשובע מידגליד וואס האט עס געלייגעט אויף דרייו
https://drive.google.com/file/d/1XurPL5 ... share_link

[בוק קיפפער]

יישר כח פאר די חשובע מידגליד וואס האט עס געלייגעט אויף דרייו
https://drive.google.com/file/d/1XurPL5 ... share_link

Wow wow unbelievable!

יעצט פארשטיי מען עס אסאך בעסער און נאך מער שוין נאכן מאכן די טעות האט מען געהייסן די פלעין בלייבן שטיין און ער איז ווייטער אריבערגעפארן…

זייער א גוטע צאמגעשטעלטע ווידיאוי, לייגט זייער קלאר אראפ די גאנצע פרשה און שנייט אויך ארויס אלעס אינצווישן.

[ארבעטסגעבער]

איי העוו עי נומבער פאר יו... שרעקעדיג!

וואס איז טאקע די נאמבער?

[בעל מדרגה]

איי העוו עי נומבער פאר יו... שרעקעדיג!

וואס איז טאקע די נאמבער?

א טעלעפאון נומער צו רופן...

ווען א פילאט באקומט א נומער אפצושרייבן מיינט אז ס’איז אים נישט גוט...

[ארבעטסגעבער]

איי העוו עי נומבער פאר יו... שרעקעדיג!

וואס איז טאקע די נאמבער?

א טעלעפאון נומער צו רופן...

ווען א פילאט באקומט א נומער אפצושרייבן מיינט אז ס’איז אים נישט גוט...

זאגסטע נאכן באקומען אזא נאמבער קען מען פליען?!

[אייער_קיכל]

געליינט אז דער דעלטא פלייט האט עווענטואל נישט געקענט ממשיך זיין די געפלטטע טריפ און דער אמעריקען עירליינס יא

כ'פארשטיי נישט, וויאזוי אין די וועלט לאזט מען אזא פראבלעמאטישער פיילאט ווייטער פליען? דער קאנטראלער האט דאך קלאר געוויסט אז דער AA פיילאט איז באגאנגען א (שיעור) פאטאלן טעות!

[1חכם]

געליינט אז דער דעלטא פלייט האט עווענטואל נישט געקענט ממשיך זיין די געפלטטע טריפ און דער אמעריקען עירליינס יא

כ'פארשטיי נישט, וויאזוי אין די וועלט לאזט מען אזא פראבלעמאטישער פיילאט ווייטער פליען? דער קאנטראלער האט דאך קלאר געוויסט אז דער AA פיילאט איז באגאנגען א (שיעור) פאטאלן טעות!

יאפ, דא ווערט שוין די קאווער-אפ, זיי אז מען האט זיי געלאזט פארן (עבירה אז זייערע בלעק-באקס טעיפ איז אויסגעמעגט פון יענע שעה און מען וועט קיימאל נישט וויסען וואס עס איז פאר געגאנגען)

ווי אויף זאגט אמעריקאן אז זיי האבן נישט געוויסט עפעס איז פארגעקימען ביז זיי זענען אנגעקימען אין לאנדאן

[עד סנאודען]

געליינט אז דער דעלטא פלייט האט עווענטואל נישט געקענט ממשיך זיין די געפלטטע טריפ און דער אמעריקען עירליינס יא

כ'פארשטיי נישט, וויאזוי אין די וועלט לאזט מען אזא פראבלעמאטישער פיילאט ווייטער פליען? דער קאנטראלער האט דאך קלאר געוויסט אז דער AA פיילאט איז באגאנגען א (שיעור) פאטאלן טעות!

יאפ, דא ווערט שוין די קאווער-אפ, זיי אז מען האט זיי געלאזט פארן (עבירה אז זייערע בלעק-באקס טעיפ איז אויסגעמעגט פון יענע שעה און מען וועט קיימאל נישט וויסען וואס עס איז פאר געגאנגען)

ווי אויף זאגט אמעריקאן אז זיי האבן נישט געוויסט עפעס איז פארגעקימען ביז זיי זענען אנגעקימען אין לאנדאן

Flight recorder information from the American Airlines cockpit might not be available, however: The devices retain only two hours of recordings, and the flight from New York to London takes seven hours. The safety board has urged the F.A.A. for years to require 25-hour recording capacity, noting in a 2018 report that “unfortunately, recent safety investigations have been hampered because relevant portions of the recordings were overwritten.”


https://www.nytimes.com/2023/01/15/us/j ... n-faa.html

[פיקליש]

געליינט אז דער דעלטא פלייט האט עווענטואל נישט געקענט ממשיך זיין די געפלטטע טריפ און דער אמעריקען עירליינס יא

כ'פארשטיי נישט, וויאזוי אין די וועלט לאזט מען אזא פראבלעמאטישער פיילאט ווייטער פליען? דער קאנטראלער האט דאך קלאר געוויסט אז דער AA פיילאט איז באגאנגען א (שיעור) פאטאלן טעות!

דער דעלטע האט נישט געקענט אלטס??

אויב די קענסט ברענגן די מקור.

[הרב יואל קליין]

מאכט נישט קיין טראפ סענס. אז אמעריקען איז געפלויגן די זעלבע פיילעט. נאכן געבן א נומבער…
דאס אז די דעלטע איז נישט געפלויגן, איז נארמאל. ווייל א רידשעקטעט טעיק אף קומט מיט דעמעדש פארן פליגער. צו געקראכטע רעדער, אדער צושפאלטענע ברעיקס, וכדומה. געווענליך שיקט מען די פייערלעשער צו זיין גרייט אויב די רעדל נעמט זיך ברענען פון די היץ פון די פריקשׁן. רידשעקטעט טעיק אףף איז א סוויטש וואס געבט מאקסימום ברעיקינג אויפן חשבון אז זאכן גייען קאליע גיין, אבער… מ׳בלייבט האפענטליך לעבן.

[אייער_קיכל]

געליינט אז דער דעלטא פלייט האט עווענטואל נישט געקענט ממשיך זיין די געפלטטע טריפ און דער אמעריקען עירליינס יא

כ'פארשטיי נישט, וויאזוי אין די וועלט לאזט מען אזא פראבלעמאטישער פיילאט ווייטער פליען? דער קאנטראלער האט דאך קלאר געוויסט אז דער AA פיילאט איז באגאנגען א (שיעור) פאטאלן טעות!

דער דעלטע האט נישט געקענט אלטס??

אויב די קענסט ברענגן די מקור.

די צייטונג

[פיקליש]

מאכט נישט קיין טראפ סענס. אז אמעריקען איז געפלויגן די זעלבע פיילעט. נאכן געבן א נומבער…
דאס אז די דעלטע איז נישט געפלויגן, איז נארמאל. ווייל א רידשעקטעט טעיק אף קומט מיט דעמעדש פארן פליגער. צו געקראכטע רעדער, אדער צושפאלטענע ברעיקס, וכדומה. געווענליך שיקט מען די פייערלעשער צו זיין גרייט אויב די רעדל נעמט זיך ברענען פון די היץ פון די פריקשׁן. רידשעקטעט טעיק אףף איז א סוויטש וואס געבט מאקסימום ברעיקינג אויפן חשבון אז זאכן גייען קאליע גיין, אבער… מ׳בלייבט האפענטליך לעבן.

ביים לאנדן געבט דען נישט מאקסימום ברעיקס?

(זעה נישט פארוואס ס'מאכט נישט קיין סענס די אמעריקאנער פילאט זאל נישט קענען ווייטער פארן מיט'ן נומבער אינאיינעם... ס'ה ווען זי האבן א קעיס וואס זי גייט זיך דארפן פארענטפערן..)

[אחשוורוש דער דריטער]

מאכט נישט קיין טראפ סענס. אז אמעריקען איז געפלויגן די זעלבע פיילעט. נאכן געבן א נומבער…
דאס אז די דעלטע איז נישט געפלויגן, איז נארמאל. ווייל א רידשעקטעט טעיק אף קומט מיט דעמעדש פארן פליגער. צו געקראכטע רעדער, אדער צושפאלטענע ברעיקס, וכדומה. געווענליך שיקט מען די פייערלעשער צו זיין גרייט אויב די רעדל נעמט זיך ברענען פון די היץ פון די פריקשׁן. רידשעקטעט טעיק אףף איז א סוויטש וואס געבט מאקסימום ברעיקינג אויפן חשבון אז זאכן גייען קאליע גיין, אבער… מ׳בלייבט האפענטליך לעבן.

וואס איז טאקע פארגעגאנגען אויף די דעלטע פלייט? נאך אזא ברעיק זענען זאכן געפלויגן לכאורה...

[הרב יואל קליין]

מאכט נישט קיין טראפ סענס. אז אמעריקען איז געפלויגן די זעלבע פיילעט. נאכן געבן א נומבער…
דאס אז די דעלטע איז נישט געפלויגן, איז נארמאל. ווייל א רידשעקטעט טעיק אף קומט מיט דעמעדש פארן פליגער. צו געקראכטע רעדער, אדער צושפאלטענע ברעיקס, וכדומה. געווענליך שיקט מען די פייערלעשער צו זיין גרייט אויב די רעדל נעמט זיך ברענען פון די היץ פון די פריקשׁן. רידשעקטעט טעיק אףף איז א סוויטש וואס געבט מאקסימום ברעיקינג אויפן חשבון אז זאכן גייען קאליע גיין, אבער… מ׳בלייבט האפענטליך לעבן.

ביים לאנדן געבט דען נישט מאקסימום ברעיקס?

(זעה נישט פארוואס ס'מאכט נישט קיין סענס די אמעריקאנער פילאט זאל נישט קענען ווייטער פארן מיט'ן נומבער אינאיינעם... ס'ה ווען זי האבן א קעיס וואס זי גייט זיך דארפן פארענטפערן..)

ניין. ביים לאנדן איז דא א סעטינג פאר מאקסימום ברעיקינג וואס דארף אויך א טשעק פון א אינדשעניר אויב אלעס איז בסדר. געווענליך ניצט מען נישט מאקסימום ברעיקינג נאר געהעריגע סעטינגס וואס מ׳ניצט די פעדעלס פאר די פיס מיט א סענסעטיוועטי פון איינס ביז 3. ווענד זיך לויט די לאנג פינעם ראנוועי און די טעמפראטור אינדרויסן און די וואג פינעם פליגער.

משע״כ רידשעקט טעיק אף קען ליטערלי אינטערצינדן די ברעיקס פינעם פריקשן-היץ אזש די רעדער קענען פלאצן פון די היץ, וואס דאן איז דא א סעיפטי פּלאָג וואס עפענט אויף און לאזט ארויס די לופט פינעם רעדל און דיפלעיט עס צו מינימיזירן די פרעשער. ווייל א רעדל וואס פלאצט, פליען שטיקלעך איבעראל וואז קען לעכערן דעם גאז טאנק.

[הרב יואל קליין]

און פאר ווער עס איז נייגעריג. דאס ווארט ״העווי״ מיינט א דשאמבא - ווי מען רופט עס.. בעיסיקלי יעדע גרויסע פליגער וואס וועקט מער פון 250 טויזנט פונט. א פערטל מיליאן!