נייעס אין די לופטן: אלעס איבער אוויאציע און לופטפעלדער

[Ivelt Cockpit]

די FAA פארשט אויס אן אינצידענט אין יוסטאן, טעקסאס, ווען א פעדעקס קארגא פליגער האט זיך געדארפט אין די לעצטע מינוט אפהאלטן פון לאנדן, נאכן באקומען רשות צו לאנדן אין די זעלבע צייט וואס א סאוטוועסט פליגער האט זיך געדארפט הייבן פונעם זעלבן ראנוועי.

קרעדיט אידישליך

זייער א שרעקעדיגע אינצידענט דעיס. לויט ווי ס'קוקט אויס איז די קאנטראלער אינגאנצן שולדיג דא.
איינער האט עקסעס צו ברענגען די VAS Aviation, אדער נאך בעסער די blancolirio אפהאנדלונג אויף דעם?

[מאניש בנבנשתי]

די FAA פארשט אויס אן אינצידענט אין יוסטאן, טעקסאס, ווען א פעדעקס קארגא פליגער האט זיך געדארפט אין די לעצטע מינוט אפהאלטן פון לאנדן, נאכן באקומען רשות צו לאנדן אין די זעלבע צייט וואס א סאוטוועסט פליגער האט זיך געדארפט הייבן פונעם זעלבן ראנוועי.

קרעדיט אידישליך

זייער א שרעקעדיגע אינצידענט דעיס. לויט ווי ס'קוקט אויס איז די קאנטראלער אינגאנצן שולדיג דא.
איינער האט עקסעס צו ברענגען די VAS Aviation, אדער נאך בעסער די blancolirio אפהאנדלונג אויף דעם?

איך האב נישט געזעהן היינט זיי זאלן האבן אזא אינצידענט.. אבער אסאך מאל איז דער VAS Aviation היבש שפעט.. נעמט אים אזא וואך צוויי אסאך מאל ארויפצולייגן אזא זאך..

די יונייטעד 777 מעשה פון שבת איז נאך אויך נישט ארויפגעלייגט..

[ארבעטסגעבער]

די FAA פארשט אויס אן אינצידענט אין יוסטאן, טעקסאס, ווען א פעדעקס קארגא פליגער האט זיך געדארפט אין די לעצטע מינוט אפהאלטן פון לאנדן, נאכן באקומען רשות צו לאנדן אין די זעלבע צייט וואס א סאוטוועסט פליגער האט זיך געדארפט הייבן פונעם זעלבן ראנוועי.

קרעדיט אידישליך

זייער א שרעקעדיגע אינצידענט דעיס. לויט ווי ס'קוקט אויס איז די קאנטראלער אינגאנצן שולדיג דא.
איינער האט עקסעס צו ברענגען די VAS Aviation, אדער נאך בעסער די blancolirio אפהאנדלונג אויף דעם?

איך האב נישט געזעהן היינט זיי זאלן האבן אזא אינצידענט.. אבער אסאך מאל איז דער VAS Aviation היבש שפעט.. נעמט אים אזא וואך צוויי אסאך מאל ארויפצולייגן אזא זאך..

די יונייטעד 777 מעשה פון שבת איז נאך אויך נישט ארויפגעלייגט..

https://ahblicklive.com/post.php?id=11563&archive=0

[אונגארישער]

די FAA פארשט אויס אן אינצידענט אין יוסטאן, טעקסאס, ווען א פעדעקס קארגא פליגער האט זיך געדארפט אין די לעצטע מינוט אפהאלטן פון לאנדן, נאכן באקומען רשות צו לאנדן אין די זעלבע צייט וואס א סאוטוועסט פליגער האט זיך געדארפט הייבן פונעם זעלבן ראנוועי.

קרעדיט אידישליך

זייער א שרעקעדיגע אינצידענט דעיס. לויט ווי ס'קוקט אויס איז די קאנטראלער אינגאנצן שולדיג דא.
איינער האט עקסעס צו ברענגען די VAS Aviation, אדער נאך בעסער די blancolirio אפהאנדלונג אויף דעם?

100 פיס אפגעריקט איז שוין איינמאל שרעקעדיג

[טוט זיך...?]

עס וועט זיך בענקען.
דער 747 איז געווען א אייקאן וואס קיינער האט נאך דערווייל נישט איבערגענומען.

#הוי מי יתן לנו תמורתו

אז ס'גוט פארוואס מאכט מען נישט מער דערפון?

די 787 איז ביליגער

די 777X קומט אריין אנשטאט

[אלטרא]

איינער האט מער דעטאלן?

A United Airlines flight from Hawaii to San Francisco plummeted 8,600-feet the air and came within 775 feet of crashing into the Pacific Ocean in a terrifying December incident that was just reported.

[פארדינט]

איינער האט מער דעטאלן?

A United Airlines flight from Hawaii to San Francisco plummeted 8,600-feet the air and came within 775 feet of crashing into the Pacific Ocean in a terrifying December incident that was just reported.

A United Airlines Boeing 777-200 came within around 800 feet of impacting the Pacific Ocean off the north coast of Maui shortly after takeoff on December 18. The occurrence, not previously reported, adds to a series of extremely serious safety incidents and major operational disruptions within the U.S. aviation system in recent weeks.

Flight 1722 from Maui to San Francisco left Kahului Airport at 2:49 PM Hawaiian time in stormy weather and initially appeared to climb normally. Granular data analyzed with Flightradar24 showed the aircraft reached roughly 2,200 feet before beginning a steep dive that, according to the tracking telemetry, reached a descent rate of nearly 8,600 feet per minute.

The aircraft quickly recovered, but not before descending below 775 feet. Two people familiar with the incident said the climb produced forces of nearly 2.7 times the force of gravity on the aircraft and its occupants as that steep descent transitioned to an 8,600 foot per minute climb. The entire incident appears to have stretched no more than 45 seconds and in between radio calls with air traffic controllers in Maui, according to LiveATC recordings reviewed by The Air Current.

The aircraft subsequently climbed to 33,000 feet and landed in California 27 minutes early after the 4-hour and 15-minute Pacific crossing. The Boeing widebody configured with 364 seats was quickly turned around at SFO and departed to Chicago on its next flight about two and a half hours later.

[דניאל אויערבאך]

אינטרעסאנט, די פאסאזשירן האבן גארנישט געשפירט?

[אלטרא]

שרעקעדיג! ווי שנעל זענען געווען די ווינטען?

[פארדינט]

https://www.flightradar24.com/blog/unit ... departure/

[Borrower]

אינטרעסאנט, די פאסאזשירן האבן גארנישט געשפירט?

בלי ספק אז יא - 8600 פיס פער מינוט - די שאלה וואס איר מיינט צו פרעגן צו זיי האבן געוואוסט ווי נאנט צו א דיזעסטער זיי זענען
8600 פיס פער מינוט מיינט 143 פיס פער סעקונדע - 750 פיס פאר די וואסער מיינט בערך 6 סעקונדעס אוועק. ב"ה

[בוק קיפפער]

איך בין נייגעריג ווען א פלעין פלעיט מיטן מאז אראפ ווי אזוי ברענגן עס די פילאטן צוריק גראד נאכדארצו און און אינטער 15 20 סקונדעס מ׳דארף זיין מורה׳דיג פלינק און נישט זיך פארלירן אפי׳ פאר א סקונדע און די גאנצע זאך טאר נישט געדוירן מער פון 5 סקונדעס ווייל פון ווען עס האט אנגעהויבן פליען אויף אראפ ביז עס האט אנגעקומען צו 775 פיס העכערע ים האט נישט געדויערט מער פון 15 20 סקונדעס אויב נישט ווייניגער און געהאלטן 6 סקונדעס פאר א קאטעסראפע…

דאס צו אביסל פארשטיין דארף א שטיקל ווי אזוי עס ארבעט.

יישר כח למפרע

[באקסער בוים]

איך בין נייגעריג ווען א פלעין פלעיט מיטן מאז אראפ ווי אזוי ברענגן עס די פילאטן צוריק גראד נאכדארצו און און אינטער 15 20 סקונדעס מ׳דארף זיין מורה׳דיג פלינק און נישט זיך פארלירן אפי׳ פאר א סקונדע און די גאנצע זאך טאר נישט געדוירן מער פון 5 סקונדעס ווייל פון ווען עס האט אנגעהויבן פליען אויף אראפ ביז עס האט אנגעקומען צו 775 פיס העכערע ים האט נישט געדויערט מער פון 15 20 סקונדעס אויב נישט ווייניגער און געהאלטן 6 סקונדעס פאר א קאטעסראפע…

דאס צו אביסל פארשטיין דארף א שטיקל ווי אזוי עס ארבעט.

יישר כח למפרע

ס'לכאורה נישט אראפ מיטן נאז אראפ, נאר די ווינטן האבן געשאקעלט און אראפגעשטיפט דעם פליגער..

יעצט צום באריכט, קודם כל די קעפל "A United Airlines flight from Hawaii to San Francisco plummeted 8,600-feet" איז פארפירעריש, די פליגער האט נישט געטראסקעט קיין 8600 פיס, נאר אויף א שנעלקייט פון דעם ספיד פון 8600 פיס פער מינוט.

וואס מיינט די ווערטער The aircraft quickly recovered, but not before descending below 775 feet. ס'מיינט אז ס'האט געטראסקעט 775 פוס, אדער אז ס'איז אראפ ביז 775 פוס העכערן וואסער?

אפי' אויב ס'איז אראפ ביז 775 פוס העכערן וואסער (זייער שרעקעדיג) איז עס געפאלן פון 2200 פוס אין די הייעך, ס"ה 1400 פוס.

וואס מיינט די שורה The entire incident appears to have stretched no more than 45 seconds ? די גאנצע פאלן האט לכאורה גענומען אונטער 10 סעקונדעס..

[בוק קיפפער]

איך בין נייגעריג ווען א פלעין פלעיט מיטן מאז אראפ ווי אזוי ברענגן עס די פילאטן צוריק גראד נאכדארצו און און אינטער 15 20 סקונדעס מ׳דארף זיין מורה׳דיג פלינק און נישט זיך פארלירן אפי׳ פאר א סקונדע און די גאנצע זאך טאר נישט געדוירן מער פון 5 סקונדעס ווייל פון ווען עס האט אנגעהויבן פליען אויף אראפ ביז עס האט אנגעקומען צו 775 פיס העכערע ים האט נישט געדויערט מער פון 15 20 סקונדעס אויב נישט ווייניגער און געהאלטן 6 סקונדעס פאר א קאטעסראפע…

דאס צו אביסל פארשטיין דארף א שטיקל ווי אזוי עס ארבעט.

יישר כח למפרע

ס'לכאורה נישט אראפ מיטן נאז אראפ, נאר די ווינטן האבן געשאקעלט און אראפגעשטיפט דעם פליגער..

יעצט צום באריכט, קודם כל די קעפל "A United Airlines flight from Hawaii to San Francisco plummeted 8,600-feet" איז פארפירעריש, די פליגער האט נישט געטראסקעט קיין 8600 פיס, נאר אויף א שנעלקייט פון דעם ספיד פון 8600 פיס פער מינוט.

וואס מיינט די ווערטער The aircraft quickly recovered, but not before descending below 775 feet. ס'מיינט אז ס'האט געטראסקעט 775 פוס, אדער אז ס'איז אראפ ביז 775 פוס העכערן וואסער?

אפי' אויב ס'איז אראפ ביז 775 פוס העכערן וואסער (זייער שרעקעדיג) איז עס געפאלן פון 2200 פוס אין די הייעך, ס"ה 1400 פוס.

וואס מיינט די שורה The entire incident appears to have stretched no more than 45 seconds ? די גאנצע פאלן האט לכאורה גענומען אונטער 10 סעקונדעס..

איך ווייס אז עס איז נאר געפאלן פון 2200 נאר אויף א ראטע פון 8600 פיס פער מינוט אבער עס איז טאקע געווען אזוי אז עס איז געפאלן מער ווייניגער גראד די ווינטן האבן עס אראפגעפאשט און אזוי שנעל???

עפעס מער לכאורה

[פיקליש]

למעשה איז דא א קלארן ריפּארט וואס ס'האט געטריגערט דאס יואָנייטעט פליגעל אזוי זיך אומציווארפן?

[farshlufen]

The Boeing widebody configured with 364 seats was quickly turned around at SFO and departed to Chicago on its next flight about two and a half hours later.

וואס איז געווען פאר דעם? פלעי"ן ביזנעס עס יוזשועל? נישט אויסגעטשעקט גארנישט?

[יאנקעל פעדראטשיק]

אויב דאס וואלט געווען א דריטע וועלט עירליין וואלט דער פליגער שוין לאנג געווען אין וואסער.

[פארדינט]

לכאורה האט זיי פשוט געפעלט טרענינג.

דאס איז וואס זיי שרייבן:

“​​United then closely coordinated with the FAA and ALPA on an investigation that ultimately resulted in the pilots receiving additional training.

https://www.flyertalk.com/forum/united- ... -maui.html

[דניאל אויערבאך]

אינטרעסאנט, די פאסאזשירן האבן גארנישט געשפירט?

בלי ספק אז יא -

מיין שאלה איז, אויב האבן זיי מיטגעהאלטן, ווי אזוי איז מעגליך אז די מעשה איז נישט געווארן באואוסט ביז יעצט?

[אונגארישער]

לופטהאנסא גראונד אלע זייער פלייטס צוליעב א קאמפיוטער טעקניקעל אישו

[אונגארישער]

לכאורה האט זיי פשוט געפעלט טרענינג.

דאס איז וואס זיי שרייבן:

“​​United then closely coordinated with the FAA and ALPA on an investigation that ultimately resulted in the pilots receiving additional training.

https://www.flyertalk.com/forum/united- ... -maui.html

זיי שרייבן אבער אויכעט אז די צוויי פילאטן האבן פינעף און צוואנציג טויזענט שעה פליען עקספיריענס, קאמביינד.

אגב. די געבן קרעדיט פאר צייט געפלויגן. און נישט לויט וויפיל טעיק אף ענד לענדינגס א פיילאט האט געמאכט, איז אזאך וואס איך פארשטיי נישט

[אלטרא]

א מיליטערישע בלעקהאוק העליקאפטער האט געקראכט אין אלאבאמא

[אלטרא]

א מיליטערישע בלעקהאוק העליקאפטער האט געקראכט אין אלאבאמא

אפדעיט: 2 זענען אומגעקומען ווען א בלעק האוק העליקאפטער וועלכע האט באלאנגט פאר די טענעסי נעשאנעל גארד האט געקראכט אין אלאבאמא.

[אידיאט]

איך האלט אז מדארף גראנדען אלע פלייטס בית מווערט געוואר וואס דא גייט פאר. יעדען טאג איז דא גליטשעס מיט ניער מיסעס….. אדער זענען אונז שווער געהעקט אדער איז צייט פאר די כנפי נשרים און געענדיגט מיט פליגערס

[Borrower]

איך האלט אז מדארף גראנדען אלע פלייטס בית מווערט געוואר וואס דא גייט פאר. יעדען טאג איז דא גליטשעס מיט ניער מיסעס….. אדער זענען אונז שווער געהעקט אדער איז צייט פאר די כנפי נשרים און געענדיגט מיט פליגערס

איר זענט אן אוויאציע פרא אדער א סאפטוועיר פראפעשינל אין העקינג. ?