ס'הערשט דא א שטיקל דור הפלגה. איך רעד פון ליגענערס וואס רעדן איין דעם ליסער אז ער גייט צאלן ווייניגער און יענער שטעלט אויס זיין בודזשעט לויט דעם. נאכדעם שטופט ער אים שוין צו בלייבן. אין בעסטן פאל איז ער עובר אויף יעצנו רע
נעגלוואסער האט געשריבן:אקעי....
ווען מיינע גוים האבן פארלאנגט א רעיז בין איך אויך ארויף מיט די פרייז אבער איך האב יעדן פון מיינע אלטע קאסטומערס געזאגט אז די פרייז איז ארויף און זיי נישט סורפרייזד מיט א העכערע ביל און א הסבר. יעדער איז דא צו מאכן געלט און א סופלייער אדער סערוויס פראוויידער וואס זאגט אז נישט שטיי איך ווייט פון
די פראבלעם איז ווען זיי זאגן מיר נישט וויפיל ס'גייט באמת קאסטן און איך מאך א באשלוס בעיסד אויף זייער ליגענט
ער מוז נישט און זאל נישט דערלייגן קיין געלט אבער ער זאל קיינעם נישט איינרעדן קיין נאמבערס ווייניגער ווי די אמת
נישט אלע דיעלערס זענען אזוי אבער געוויסע זענען יאנעגלוואסער האט געשריבן:די חילוק איז סערוויס...
100%
ווען איינער וויל נעמען א ליעס און מיינט אז ער גייט טרעפן עפעס א מציאה ערגעץ ווייסעכוואו ערווארט אים א גרויסע סורפרייז. רוב פעני פינטשערס (ח***ם אין לשה"ק) צאלן ארויף צום סוף איבעראל אין לעבן. איך טוה נישט קיין ביזנעס מיט קיין פעני פינטשערס און זאג זיי זייער קלאר. איך קען מיט דיר נישט ארבעטן
בשבילי נברא האט געשריבן:פאר א אלטע קאר איז כדאי צו קוקן בעיקר אויף קאר ברענדס וואס האבן א גוטע דויערהאפטיגקייט רעקארד, צבש"פToyota, Subaru, Volvo, Honda ועוד. (נאר לשבר את האוזן, נישט ממש נאר דעיע).
אבער למשל פארד און קרייסלער זענען דירעקט נישט קיין ברענדס וואס האלטן לאנג.
גראדע זענען די פארד ווענס זייער דויעהאפטיג. אפילו די אלטע
די קאמפאני איז נישט אייביג קיין כלל. מיין מעקעניק האט מיר אויסגערעכנט א ליסט פון קארס וואס האבן גאר אסאך פראבלעמען. צווישן זיי געוויסע האנדע קארס (נישט די מיניווען אויב געדענק איך גוט)
געוויסע קארס זענען גאנץ גוט אבער די פארטס זענען אזוי טייער אז ס'איז יצא שכרו בהפסידו
ווען ממש קיינער האט נישט א געוויסע קאר מיינט נישט אז קיינער כאפט נישט וואסערע מציאות מ'קען אלץ טרעפן נאר ענדערש אז דער עולם ווייסט וואסערע קארס זענען גוט